馬斯克槓上蘋果谷歌是必然發生的事實？身為21世紀最大野心家，他的終極夢想又是什麼

首先，我們得把時間倒轉回2022年10月底，就在馬斯克發表連珠炮推文的一個月前。當時，他以440億美元的代價正式完成推特收購案，解散推特董事會，讓推特成為一個徹底私有化的公司，馬斯克就是完全掌控推特公司的唯一一人。完成收購推特後，馬斯克最先做的一件事情是開除執行長帕拉格·亞格拉洪 （Parag Agrawal）、財務長内德·西格爾 （Ned Segal）、法務與政策長維杰亞·蓋德（Vijaya Gadde）等多名原推特高層，讓他們在警衛護送下離開推特總部。隨後，推特原客戶事務長帕森奈特 （Sarah Personette）、人資長布蘭德 （Dalana Brand）、行銷長柏蘭德（Leslie Berland）等主管也都相繼離職。同時，馬斯克還裁掉推特大約3700名員工，佔整體員工約三分之一至一半，其中負責「機器學習道德規範與問責」的團隊幾乎被砍光，另一個負責「安全與誠信」的部門也有大約15%員工走人。透過刪減推特内部負責内容審查的員工，馬斯克大舉推進了他對於「言論自由」目標的追求。另一個顯而易見的改變是馬斯克在發起網路民調之後，恢復了美國前總統川普的推特帳號。儘管川普在帳號被恢復後一直都沒有發文，但他的8700萬追隨者依然都在，從沒變過。這裡我們補充一下，川普此前的推文涉及煽動2021年初的美國國會暴動案，被推特官方永久停用帳號。

可能有朋友好奇我們不是在談馬斯克槓上蘋果嗎？為什麼要從他在推特内部的這些動作說起？答案並不難理解。從馬斯克收購推特前後的舉動中，我們可以看出他買下推特最主要的原因之一就是「言論自由」，或者我們可以理解成「馬斯克版的言論自由』。為了保有在推特上各說各話的權力，保有他希望曝光的言論受到關注，馬斯克在這一個月内徹底將推特公司内部整頓了一番。當他終於要開始招攬新員工，讓推特開展出另一番新氣象的這一刻，事情的另一項重要關鍵也浮現了。賺錢是商業公司存活下去的關鍵，所以對一間公司來說，出錢讓你活下去的才是老大，老大才是真正掌控，「言論自由」的那個人。對於推特來說，這個老大就是蘋果和Google。推特在Google Play商店擁有超過10億次下載量，在蘋果App Store也有數億次的下載量，我們絕對可以說這兩大手機平台廠商掌握了絕大多數用戶、使用推特服務的命脈。為了要讓應用程式在這兩大平台保持上架狀態，推特必須要符合蘋果與Google的相關條款，就如同我們在註冊許多帳號前都要勾選同意的「用戶條款」一樣。而蘋果和Google對於應用程式發行商的「用戶條款」，其中很看重的一部份就是内容審查避免社群用戶發送「過度不正當」的言論，以免激起社會動盪。這樣的審查看起來立意良好，但所謂「過度不正當」的解釋權就也從推特移轉到兩大平台。而這也讓馬斯克買下推特，想要改變的現狀，受到了更高層面的干涉。我們先不管馬斯克是否基於私利上的考量，他畢竟一直打著的都是言論自由的大旗。因此，馬斯克主張蘋果和Google為了避免社會動盪所進行的内容審查，已經踩過了言論自由的紅線。對於推特這個全世界最大的言論平台之一，這是絕對無法容忍的事情。

從體制來看，在平台上架軟體必須遵守對方遊戲規則，似乎很合理，但現代人們高度依賴手機的情況下，蘋果和Google這兩間公司所提供平台服務已經大到幾乎壟斷市場時，言論自由的標準等等同被掌控在這兩間大公司手上，而不是民選政府的法律或其他公正的第三方，這正是馬斯克以及其他反對者眼中的大危機。其次，當蘋果和Google在手機平台市場的份額過度龐大的同時，他們依然對應用程式發行商收取高達15%至30%的稅額，這麼高的抽成絕對可能衝擊公司營收表現，最後反而抑制了公司的蓬勃發展。事實上，這並非蘋果第一次在這個議題上遭受抨擊，知名音樂服務供應商Spotify以及Facebook創辦人祖克柏 （Mark Zuckerberg）也都批評蘋果過度壟斷阻礙了市場的創新與競爭。為了挽救正面臨大量虧損的推特，馬斯克推出每月要價8美元的Twitter Blue訂閱服務，希望繞過蘋果的高昂稅額。為推特增加獲利，如此的不合作計畫當然會引起蘋果不滿。根據馬斯克的說法，蘋果目前已經撤回幾乎所有投放在推特上的廣告，也威脅要將推特從App Store 下架，廣告是目前推特最主要的收入來源佔推特整體收入的9成之多。而蘋果作為推特上最大的廣告商，前者2022年第一季的推特的廣告費用支出約4800萬美元，佔推特整體收入超過40%。受到蘋果的帶動，不少廠商也開始從推特下架廣告。馬斯克說，這已經導致推特的收入大幅下降，更別提如果蘋果真的把推特從App Store下架，帶來的影響恐怕會是生死存亡等級。既不願被蘋果割肉，又想挽救推特的財務，以敢言敢行著稱的馬斯克槓上蘋果並不令人意外。

最後，我們來談談馬斯克擁有的另一大企業—特斯拉。作為電動車行業龍頭，特斯拉自有一套完善的電子操控系統。自從蘋果的Carplay和Google的Android Auto，在2014年推出以來歷經8年的折衝，特斯拉至今都還沒有在他們的電動車上開放使用這兩大車用系統。但隨著蘋果和Google利用自身資源逐漸壯大，在手機系統市場達成份額龍斷的同時，對於車機系統的整合很可能迫使消費者在購買時做出不利於特斯拉的選擇。在車用智慧系統的整合上，若讓蘋果和Google繼續發展下去，特斯拉領跑的距離很可能會被技術力以外的項目影響。特別是全球專家們一致認為，在智能穿戴裝置系統市場已嚴重飽和的當前，末來電動車搭載的智慧型車機系統將成為人人搶攻的市場。特斯拉作為馬斯克的親兒子，遲早要跟蘋果與 Google這兩個有著悠久歷史與強大硏發力的巨頭對幹，那麼先把推特這個養子送上前線的決定就也十分合理。我們可以這樣理解，馬斯克和蘋果與Google之間的戰爭打從8年前，甚至更早以前就已經注定會發生。今日的事件只不過是其中一次引爆，我們可以預期未來很可能有更多激烈的戰火出現，特別是在特斯拉力圖發展車用系統服務，並殺入供應商行列時兩強夾殺就可能帶來生存上的危機。馬斯克此前甚至還發下豪語，如果蘋果和Google真的逼得局面如此對立，他將不惜一切打造自有品牌的手機。如果一切往最激進的方向發展，屆時我們將在一段時間内進入一個三強對立的世界。對於消費者來說，這樣的末來究竟是福是禍，恐怕很難有標準答案。

好了，這集的窮奢就到這裡。對這個話題有興趣的朋友，不妨在下面留言，聊聊你們的想法。如果喜歡我們的頻道，記得訂閱、讚好和分享。我們下一集再見，掰掰。