角鯊號潛艇救援事件 | X調查

之前有一次事故，一艘潛艇在浮出水面時意外的與上方的一艘郵輪發生了碰撞導致潛艇受損，並沉入了34米深的水底。當時內部有幾個艙室沒有被水淹沒，事故發生後所有人員都順利地躲進了艙室等待救援。由於從來沒有營救成功的先例，一些人覺得再怎麼掙扎也是徒勞，結局終將難逃厄運，他們因心理崩潰而放棄逃生。整艘潛艇只有六人沒有放棄活下的希望，他們躲進了未被淹沒的艙室裡等待救援，最終救援人員成功找到了失事潛艇的位置並展開救援。然而就在即將把六人救出來時，海上刮起了一場風暴，救援行動被迫終止，六名被困者也因此錯過了黃金救援時間而離開了這個世界。那是他們最接近成功的一次。

兩位海軍軍官Charles Momsen, Allan Mccann在總結以往的各種失敗救援的教訓後，共同研發出一種專用於水下潛艇救援的設備。它們被稱為Mccann Rescue Chamber，也被稱為「潛水鐘」。它高3米寬2.4米，最多可容納11人，內部分為上艙和下艙，底部有橡膠氣密圈來確保密封，可與潛艇出口對接，艙內有氧氣系統還配備了一部電話。該裝置被發明後曾經過多次模擬實驗，但還從未被用於真正的救援行動。

有一艘名為USS Falcon的救援船在做完準備工作後，裝載著救援艙啟程前往角鯊號事發海域。USS Falcon原來是一艘老舊的掃雷艦，後被改造成海上救援船。它從康涅狄格州新倫敦港出發，經過科德角運河再向北前往事發海域。

距離事故發生已過去23小時，有兩艘遠洋拖船已經先行抵達現場。他們同時拋下一個錨，嘗試勾住下方的潛艇，不久後他們成功勾到了海底的角鯊號，這為之後的救援工作打下了堅實的基礎。

這時USS Falcon也抵達了現場，他們需要派出一位潛水員下潛到海底完成工作。該潛水員全名叫Martin Sibitzky，身高193公分，海軍隊員。他穿上一件重約90kg的馬克V潛水服，潛水服連接著呼吸系統，他站在一個吊著的平台上準備下水。他的任務是到達海底潛艇前端的上方艙門位置，從而引導之後的救援艙下潛。

對於一名潛水員來說，下潛到73米的深度本身就是個危險。更何況他還帶著其他任務。潛水員沿著先前勾住的錨上的繩子，慢慢潛到了水底潛艇的上方。他發現錨就勾在角鯊號前端艙門附近，這無疑是十分幸運的，減少了不少難度。

潛水員在潛艇上行走時發出了細微的響聲，對於長時間身處漆黑環境的被困者來說，任何細微的聲音都會聽得非常清楚。在聽到潛艇上方傳來腳步聲後，他們知道終於有人來救他們了。大家聽到為之振奮，他們全然不顧艙內的含氧量大聲地歡呼了起來。因為看到了生的希望，即使這個希望是那麼的渺茫。接著大家拿起錘子用力敲打著艙壁來告訴上方的救援人員他們還活著。

潛水員來到了艙門上方，接著USS Falcon在它所在位置降下一根纜繩，作用是之後引導救援艙下潛。潛水員抓住了纜繩並將它固定在潛艇艙門位置，但他嘗試多次都沒有固定成功，漸漸地他變得有點急燥。USS Falcon上的救援指揮發現情況後立即要求潛水員返回水面，但時間就是生命，他不想就這樣放棄。經過再次嘗試後，他終於把纜繩成功固定在潛艇前方上方的艙口上，完成任務後他返回了水面。

此時救援艙已準備就緒，有兩名操作人員進入了救援艙，由於內部只能容納11人，除去兩名操作人員，一次最多只能帶9名被困者，需要進行多次運輸。救援艙內還帶了一些毯子、手電筒和食物等物資。

11:00救援艙沿著引導繩緩緩地降落在角鯊號的艙口上方，接著他們用四個螺栓將救援艙與潛艇固定，並調整壓力使之與潛艇內壓力保持平衡，在確定密封後，救援人員打開了潛艇艙門並進入其中。他們發現了33名被困者，在分完物資後，33人中有七名身體情況不大好的人員先行進入了救援艙，其他人則原地等待。

14:00此時距離事故發生已經過去29個小時，USS Falcon救援船上的人們還在耐心等待著。隨著救援艙緩緩浮出水面，第一批七人被成功救出，在場所有人員都為之振奮。這無疑創造了潛艇救援的歷史。此時潛艇內還剩下26名被困人員，海上天氣多變，他們必須盡快行動。接下來一段時間，救援艙成功完成了第二次和第三次下潛，兩次各被帶上九人，現在潛艇裡還剩下最後8人，其中包括了船長納奎恩。

18:41此時距離事故發生已經過去了33個小時，太陽已經下山，海面上漆黑一片，救援艙開始下降執行第4次下潛任務。不久後它穩穩地落在了角鯊號的逃生艙口上，一個半小時後，最後8名被困人員擠進了小小的救援艙內，隨著指令發出，USS Falcon上的牽拉絞盤開始轉動，救援艙緩緩上升。

然而誰也沒有想到，它在距離水面48m的地方突然停止不動，經檢查發現其中一根牽引纜繩的絞盤卡住了，無法繼續上拉。於是他們將救援艙稍稍下降了一些，然後派出潛水員Walter Squire下去查看情況。他用了3分鐘時間從水面上下潛至潛艇的甲板上，他的任務是解開纜繩。但實際情況根本解不開，因此他嘗試切斷那個纜繩，但那根纜繩很粗，切斷過程中耗費了他不少體力和時間。在70多米深的水下環境，每多待一分鐘就增加一分危險。雖然過程艱難，但他還是成功的把那根卡住的纜繩切斷，並返回了水面。

USS Falcon上船員發現這些纜繩在經過先前幾次使用後出現了磨損，有些地方快要斷裂，如果再用大力牽拉救援艙可能會導致纜繩斷裂。救援艙內人員的心情可謂跌宕起伏，他們感覺到了救援艙正上上下下，知道救援行動可能遇到了困難，所有人的心都懸著。USS Falcon又派出了潛水員Jesse Duncon，他的任務是下水換上一根新的纜繩。

由於水下幾乎沒有亮光，該潛水員在水下不慎被纜繩纏住，他花了很多時間終於使自己脫困。但他已經精疲力盡，最終被拉上水面，更換新纜繩的行動失敗。無奈之下，救援人員決定不換新的纜繩了，用人用慢慢把救援艙拉上來。

隨著計劃的實施，救援艙一點一點上升。為了增加浮力，他們還把壓縮空氣注入了救援艙。此時USS Falcon的甲板上已經聚集了數十名救援人員。在經過四個多小時的努力後，救援艙緩緩的浮出了水面。至此，被困於角鯊號的33人被全部成功救出。

救援人員經研判後認為潛艇後艙的魚雷室裡可能還有人存活，在更換上新的纜繩後，救援艙第五次下潛，並來到了角鯊號後端艙門的上方。這無疑是十分危險的，因為在打開艙門的一瞬間，救援艙內可能會被灌入海水或有毒氣體。救援艙到達指定位置後，兩名救援人員打開了逃生窗口，一瞬間水湧了進來，好在他們反應及時關閉了艙門，沒有發生危險。隨後救援艙返回了水面，救援行動結束。

作為當時世界最先進的潛艇，角鯊號的造價高達430萬美元，如果就這樣沉沒在海底實在可惜。軍方經研判後決定開展對角鯊號的打撈行動。事故發生的三天後，打撈行動開始，任務將分為3個階段，第一個階段在潛艇上綁上數個大浮筒，使其上升25米。然後用拖船將潛艇拉到水深50米的稍淺區域，並再次觸底。這樣做的目的是讓潛水員能在更安全的環境下工作。第二階段還是用大浮筒讓潛艇提升25m，再用拖船將潛艇拉到一個水深25米的更淺的區域並在此觸底。最後一個階段還是用數個大浮筒使其完全浮在水面上，再用拖船將它拉回樸次茅斯海軍造船廠。

打撈計劃預計耗時3週，在實施第一階段的任務時，打撈人員運來了7個大浮筒，每個浮筒長10米、寬3.6米、重35噸，它們的作用是調節潛艇的浮力。考慮到潛艇後端因進水而更重，所以他們計劃在後端綁上5個浮筒，前端綁上兩個浮筒。接著他們開始實施計劃，潛水員潛入水底想把纜繩綁在潛艇上，卻發現潛艇後端已陷入５米深的泥土裡。他們需要在潛艇下方挖一條隧道才能將浮筒纜繩捆綁在潛艇上。

經過3天的工作，7個大浮筒被捆綁完畢，接著他們開始往後端的5個浮筒裡注入氣體，慢慢地潛艇後端開始上浮。在到達一定程度後，他們繼續往前端的兩個浮筒裡注入氣體。隨著浮筒的緩緩上算，打撈人員發現水面上出現了氣泡。原來浮筒的浮力沒有調配好，潛艇前端浮力太大，以至於直接冒出了水面。

一名攝影師在船上用相機記錄下了這一刻。照片上角鯊號的前端高高抬起，在那之後，潛艇又緩緩的沉入水底。這個意外也讓後端浮筒纜繩斷裂，打撈行動宣告失敗。

三個月後，打撈行動再次開始。這次打撈隊汲取上次失敗的教訓改良了方案，使用了10個浮筒，後端綁6個浮筒，前端綁4個。他們首先讓潛艇後端緩緩升起，接著再往前端的四個浮筒裡注入氣體。上浮到指定位置後，潛艇被拖至50m的淺水區。在那裡開始第2階段的打撈工作。第二天，時任美國總統富蘭克林羅斯福來到了打撈現場，他在年輕時曾任海軍助理部長7年，他很關心這次事故的救援和打撈行動。五天後，第2階段的打撈工作正式開始，這次他們使用了9個浮筒，前端4個後端5個，在上浮到指定位置後，潛艇順利被拖至25米淺水區。之後一段時間，第3階段工作也順利完成，角鯊號順利浮出水面。隨後它被拖至樸次茅斯海軍造船廠，打撈工作宣告完成，整個過程耗時4個月。

1939年9月，角鯊號潛艇抵達造船廠後，潛艇尾艙的25名遇難者被發現，還有一人沒有被找到，推測其在事發後獨自離開潛艇隨後無力回天。事件發生後，當地為遇難者組織了一場悼念活動，海軍艦艇鳴炮向26名遇難者致敬。

此次救援行動中多名潛水員冒著生命危險一次又一次地投身救援工作，由於英勇的表現，他們被授予海軍十字勳章。

事件發生了一年後，角鯊號整修完成並投入使用。他有了一個全新的名字旗魚號 USS Sailfish SS192。第二次世界大戰期間旗魚號擊沉了7艘敵艦，創造了輝煌的戰績。1945年10月隨著二戰的結束，旗魚號也完成了它的使命，正式退役。

潛艇上的指揮塔至今仍保存在樸次茅斯海軍造船廠，以此來紀念這場驚心動魄的救援行動。