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【天星小輪・專訪】百年經典的變與不變 總經理周卓賢:山窮水盡仍積極面對
The Culturist 文化者 | 社文類 | Apr 25, 2022
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我們的渡輪收益其實已不足以支持它的運作,我們連基本開支都無法蓋過,這就是為甚麼我們會形容為「以債度日」。天星小輪不只是代表我們公司,亦是代表了很多香港人的回憶,很多香港人的經驗,我們希望能將這個過百年的行業繼續在香港保留下來。
百年經典 疫境下的天星小輪
開始時是由一個印度商人在1880年時開始營運一個渡輪服務,後來在1898年由另一個商人買下,正式開始「天星」字號的運作,所以如此下來在香港已有120多年的歷史,以天星名號來運作。自從有了海底隧道、地鐵,現時的定位已未必是一般大眾的重要過海交通工具,但我們在香港市民生活中仍是一種休閒生活模式。當你乘搭天星小輪,其實有九成以上的人那一刻都會放下手機片刻,看一看海景。或是拍拖的人,會很甜密地搭著女朋友,他們或許也會取出手機拍照,他們享受這個過程,這基本上是一個幾元的享受。上下層有不同,有些人覺得下層有另一種風味。(你較喜歡上層或下層?) 我自己較喜歡坐下層,因為喜歡那氣味。
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傳統雙頭式設計
我們的船不需要掉頭,一開船,船長便會走到另一邊艙,整艘船便會即時向那個方向去。
即使渡海百年 卻陷山窮水盡
當我有機會正式為天星服務之後,目睹人流相對稀疏,我們也覺得有點感觸。我們的渡輪一般已超於55年,維修與保養費用每年都會遞升而不會減少。先別說疫情之後,人流進一步減少,我們都是依靠商戶和廣告收益來補貼。所以你問我的話,節流方面幫助已不太大,其他交通工具很多時候只需要一個員工就足以運行整架車,渡輪不同,以我們為例,渡輪至少需要七個員工。最差的情況,一程船只有二十個人,我們員工已有七個人,所以該段時間的冷清狀況,對我來說是很令人擔憂的。
面對嚴重虧損 堅守天星宗旨
公司一直不打算靠天星小輪賺大錢,我們只想讓它繼續營運,但礙於過去數年並非處於一個健康的狀態。我們都覺得並非靠一己之力所能抵禦。除了我們之外,所有香港人都有望將之保留,因此我們正積極地面對,所以暫時沒有想「假如沒有天星要怎麼辦」,我們暫時沒有想。有些事情並不需要刻意創新,反而是將他最原始的一面繼續保留。麻繩要是斷掉,我們同事也會修補,這些水手傳統的技能。本身水手這一行業,其實逐漸少人投身,亦逐漸少人認識這門手藝,這些都是我們想保留的事物,所以正積極地做不同的事情,看如何吸引年輕人入行。開心的是,看到有些同事是兄弟,甚至父子在我們這裏工作。始於公司有如此悠久的歷史,同事對我們來說也像家人。很多時候看到一些家長會帶同小朋友,他們會跟小朋友說,爸媽小時候都是坐這艘天星,父母的父母即公公婆婆或爺爺嫲嫲年輕的時候,與現在坐的天星都是一樣,這也是從一個傳承的角度去看。
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