為什麼全世界物價都在飆漲？｜國際大風吹 Ep.190

<油氣雙漲、缺工、需求暴漲...通貨膨脹壓力四起>
如果用一句話解釋目前席捲全球的通貨膨脹危機，那就是「供不應求」，而背後原因跟Covid-19疫情脫不了關係。去年當全世界籠罩在疫情的陰影之下，封城的封城、停工的停工，民眾無法出門上班、消費，甚至可能連飯碗都不保。

而公司行號也盡量裁撤不必要的人力、壓低營運成本，或乾脆關門大吉，經濟活動因此全面縮水。但隨著各國接種率提升，疫情緩解，加上政府紛紛實施振興方案，2021年上半年全球經濟反彈的力度相當強勁，問題是面對突然高漲的需求，供給面很難一下子滿足。

經濟學人就分析，所謂供不應求其實體現在三個方面。一是消費者從隔離期間開始就對汽車、家具、家電的需求提高，就是為了讓隔離生活更舒服，但產能卻供不應求。二是疫情打亂的某些產業供應鏈，例如晶片短缺限制了汽車業，而貨運業也發生了人力不足、航線停飛、港口塞船的亂象，導致生產成本變高，交貨速度變慢的供應鏈危機，三是服務業人力不足，消費者重新回到餐廳、酒吧、造型沙龍，但這些產業剛好是受疫情影響最大，萎縮最多的，一下子難以應付，因此相關的商品和服務價格自然水漲船高。

路透社報導則是指出，能源供應問題也是通貨膨脹一大壓力來源。歐洲和美國天然氣價格，今年分別飆升到原本的350%和120%，原油價格也漲了50%左右。不論是對一般民眾的油錢、電費和廠商運輸貨品的運費都形成漲價壓力，法國政府還為此針對中低收入的民眾，發放一次性的100歐元燃料補貼。

法國失業物流人員夏普爾：「100歐元不無小補，但對我來說不會改變現況，物價還是在漲，這是絕對，我們真的是負擔不起每公升1.75歐元的柴油，太貴了。」

不止如此，在原物料、運費變貴的情況下，晶片製造商只好漲價，也導致從汽車、電話到洗衣機，只要用到晶片的產品都不得不抬高售價，將成本轉嫁給最終端的消費者。總之能源暴漲、貨運大亂、勞工短缺，這麼多因素同時發威，也難怪什麼都變貴了。

<同樣面對通貨膨脹，歐美慘況大不同>
儘管環境都差不多，但是各國通貨澎膨程度還是略有不同。例如拉丁美洲最大經濟體巴西除了受到能源、糧食漲價的壓力，還有當地疫情失、旱災打擊水力發電、還有貨幣疲軟等等效應的影響，造成今年通貨膨脹率預估超過10%，民生物資出現每星期漲一次的亂象，可以說民怨四起。

至於涵蓋十九個國家的歐元區，十月份最新數據顯示，今年全年通貨膨脹率來到了4.1%，寫下十三年來的新高。而脫歐之後的英國也差不多，十月份數據讓全年通貨膨脹率來到4.2%，也創下十年來的新高，這兩個地方的通貨膨脹的最主要原因類似，還是石油、天然氣等能源價格飆漲。

不過大西洋對岸的美國狀況就比歐洲嚴重不少，十月份消費者物價指數比去年同期暴增6.2%，漲幅創下30年來的新紀錄，除了汽油暴漲50%，連二手車都漲價26%。儘管當地的工作機會成長很多，薪資行情也上升了，但還是跟不上物價波動。

哈佛大學經濟學者佛曼分析，美國跟歐洲都面臨供應鏈危機、能源價格大漲的問題，但通貨膨脹卻嚴重很多，一大原因是政策失靈。從川普到拜登政府的振興措施太多太強，低估了通貨膨脹風險，結果就像火上加油，讓經濟瞬間過熱。

美國總統拜登：「我們看到的不是互相推卸責任，而是大家攜手合作，鐵路、航運、勞工、州與地方政府，扭轉通貨膨脹目前已經看到成效，如今兩黨都支持的基礎建設法案通過了，改善速度會更快。」

<通貨膨脹何時緩解？各國政府頭痛中>
不論是歐洲還是美國，現在最讓政府頭痛的是，很難評估這場通貨膨脹危機會延續到什麼
時候，專家的意見也很分歧。因為通貨膨脹是很多變因交互作用的結果，例如天然氣和石油價格什麼時候會回跌，有人說明年春天就回到合理範圍，但也有分析師認為將會持續一年以上。

在此同時，各國政府對物價飆漲的現況，也很難評估到底是短期波動造成，還是長期的結構性問題，所以不敢貿然動用央行升息等政策手段，畢竟好不容易在疫情後讓經濟復甦，如果不小心太急著潑冷水，恐怕又會造成更多亂象。

歐盟經濟事務執委簡提洛尼：「我們對未來相當樂觀，但不確定性相當高，首先防疫措施重新上路，將會衝擊經濟活動，另外的經濟風險因子是眼前的供應鏈危機，可能會造成長期性的衝擊，如果這樣的風險出現，又草率取消振興措施，將會讓經濟危機惡化。」

目前不論是美國和歐元區的官員，都坦承物價飆漲的現象，比原本想像的更持久，至少會持續到明年。但什麼時候該出手，用多大的力度調整，將會是非常艱難的考驗。更不用說，萬一新的變種病毒出現，讓疫情再度升溫，恐怕這一切的計劃又會被打亂。