安德里亞·多利亞號沉沒事件 | X調查

不過好在船的主要結構並沒有損壞，船員們將船頭中的海水抽出後，船慢慢恢復了平衡，避免了沉船的危險。而安德里亞多利亞號則沒有那麼幸運了，其船體結構嚴重受損，右側的五個油箱被撕裂，由於航程即將結束，兩側的油箱裏幾乎沒有燃油，海水灌入右舷的油箱， 而左舷的油箱中又幾乎是空的，這導致整首船開始向右傾斜。碰撞發生的幾分鐘後，海水灌入了船內，水從水密艙溢出， 船向右傾斜超過了18度。對於這樣的大型郵輪來說，傾斜超過15度屬於十分危險的情況，安德里亞多利亞號將會沉沒。由於海水湧進了發電機房，隨着一聲巨響，船上的燈光全部熄滅。安德里亞．多利亞號剛經歷了一次強烈的撞擊，現在又漆黑一片，這樣船上所有的人感到驚慌失措。 許多人認為，他們遇到了類似泰坦尼克號（Titanic）一樣的事件。

卡拉邁 Piero Calamai

卡拉邁船長與船員們討論後，意識到這次撞擊對船是致命的，現在要做的就是減緩船下沉的速度已為乘客們爭取逃生時間。為了讓船體盡可能恢復平穩，船員們試圖將右側油箱內的海水排出。然而由於進水量太大，左舷油箱已經高出水面， 都知無論怎麼排都無法張船恢復平衡。此時船已經向右傾斜了20度，船內停電漆黑一片，乘客們已經亂作一團。但艙內的人拼命往甲板上擠，情況十分危急。 卡拉邁船長向周圍船隻發送了無線電求救訊號，希望附近的船隻可以來救援。安德里亞．多利亞號被撞擊後的30分鐘，卡拉邁船長得到了棄船的指令。但他並沒有下達，因為這樣會引起更大的恐慌。

目前要做的就是安排乘客撤離到救生艇中。在船的兩側有16首救生艇，但目前船體嚴重向右傾斜，使得左舷的八艘救生艇懸在空中， 無法使用。目前只有右側的8艘救生艇可以使用，在船員們的指揮下，一些乘客坐上了救生艇。不過還有大量乘客，在船上焦急地等待救援。雖然安德里亞多利亞號上本身的救生艇數量不足，但一旁的斯德哥爾摩號上還有救生艇。 雖然其船頭遭到撞擊，但經過評估，斯德哥爾摩號並沒有下沉的風險。他們首先打開了船上所有的燈光，接着他們放下了船上所有的救生艇，前往不遠處的安德里亞多利亞號實施救援。

由於斯德哥爾摩好的船體本身也不大，再加上四周濃霧瀰漫，船上的燈光也只能勉強照亮對方一些。但恰恰由於這微弱的燈光，給安德利亞多利亞號上的乘客帶來了信心。在求救訊號發出後不久，一些船隻迅速做了響應， 第一艘回應的是一艘貨船，船長120米，在從德國返回美國的過程中剛好在附近。貨船接到求救消息後，立即根據座標向碰撞現場駛來。不過該船只有兩艘救生艇， 能夠提供的幫助有限。還有一首由意大利駛向紐約的傷員運輸船（ USS Rixey APH-3）也響應了求救訊號，該船隻提供了八首救生艇。

法蘭西島號SS Île de France

在碰撞點以東44海里處，有一首名叫法蘭西島號（SS Île de France ）的豪華郵輪， 它從紐約剛出發不久，終點是法國的勒阿弗爾（Le Havre ）。 該船也有1700名乘客與船員，它長225米，排水量44,000噸，是一首有着30年船齡的老船。它是當時北大西洋航線上，最大的豪華郵輪之一，當天法蘭西島號與斯德哥爾摩號一起離開紐約。

德博迪安 Raoul De Beaudean

該船船長有着豐富的航海經驗，在收到求救訊號後，他曾猶豫要不要前往救援。因為他不知道安德里亞多利亞號現在處於什麼狀況。 如果前往，到達後如果發現不需要救援了，那麼船上的燃油將不夠前往法國，他們必須返回紐約重新加注燃油，才能重新起行。要真是那樣，一來可能會引起一些乘客的不滿，另外公司也將蒙受經濟損失。但畢竟人命關天， 德國的安船長在稍作考慮後，決定前往救援。凌晨1:35 ，這是碰撞發生的近兩個小時後，法蘭西島號抵達了碰撞地點附近。由於海上依舊有霧，他們一時找不到安德里亞多利亞號。

就在他們焦急地尋找之時， 海水的濃霧奇蹟般地開始消散，沒過多久他們就在不遠處看到了一點朦朧的亮光，那正是斯德哥爾摩號上發出的亮光。碰撞地點就在哪裏，隨着法蘭西島號的慢慢靠近，他們甚至聽見了不遠處船隻上發出的呼救聲。法蘭西島號停在了不遠處，德博迪安船長作了一個重要的決定：他下令打開船上所有的燈光，以幫助照明。一時間，法蘭西島號的船名「SS Île de France 」在北大西洋的黑夜中閃耀，燈火通明的景象，讓所有被救者緊張的情緒得到了極大程度的緩解。 接着法蘭西島號放下了自身的10艘救生艇前往救援。雖然有着法蘭西島號的燈光，救生艇也已足夠，但安德里亞多利亞號上的情況仍然很危險，碰撞產生的碎片將一些乘客困在了船內，低樓層的乘客必須通過齊腰深的水。

更嚴重的是走廊裏漆黑一片，只能摸着前面的人來往前走，一旦走丟可能永遠也無法走到甲板上。 此時安德里亞多利亞號船體已經嚴重向右傾斜， 左舷高高翹起， 好在有趕來的船隻幫助，一切從起初的混亂慢慢變為有序。工作持續了整整一個晚上，凌晨5:30 ，在安德里亞．多利亞號上的幸存者 被分散到了各個救援船隻上。在救援工作接近尾聲時，安德里亞．多利亞號船長卡拉邁還不願離開。他對他的副官說：「如果你獲救了，請告訴我在熱那亞的家人，我做了能做的一切。」 卡拉邁船長認為這起事故，自己負有不可推卸的責任，他打算與郵輪一起沉入大海。但最終副官勸住了他。早晨九點，卡拉邁船長和副官，再確認了船上所有人撤離完畢後，兩人被最後送上了救生艇。上午10:09 ， 碰撞發生的10小時後，安德里亞多利亞號沉入了大海。