曾風靡亞洲的日本暴走族是怎麼誕生的？為何又悄然沒落？

暴走族是類似汽車俱樂部的日本次文化，主要是指一群喜歡改裝摩托車和汽車的年輕人所組成的團體。這些改裝通常是違法的，包括移除車輛的消音裝置，在行走間會發出很大的噪音等。暴走族成員們大致年齡在16到19歲左右，一般過了20歲就都引退，因為日本法定年齡為20歲，需要承擔法律責任。在退出後，大多都會回到正常的生活狀態，偶爾也會有少數參加黑社會組織。

日本暴走族起源於1950年代「神武景氣」的高度經濟成長期，隨後從服裝、車身改造、地域區分、還有行事風格，發展出許多特殊的次文化，影響日本動漫和影劇極深，更風行到全亞洲。時至今日在資訊爆炸年代，暴走族已經不再是酷炫的象徵，逐漸走向了自然消滅。今天就讓我們來聊聊日本暴走文化的興衰史。

在二次大戰結束後，百廢待興的日本因為韓戰迎來再次復甦的機會，1950年代日本重新進入工業化，物美價廉的熱門電子產品獲得全球喜愛，每年的經濟成長率都相當亮眼，日本也迎來了高度經濟成長期。這段期間又被稱作為「神武景氣」意思是日本初代天皇神武天皇即位以來出現最好的經濟情勢。由於神武景氣所帶來的經濟繁榮，日本家戶所得大幅増加，出現了耐久財的消費熱潮。黑白電視機、洗衣機、電冰箱，在當時被稱為三種神器，日本人第一次享受到了經濟發展帶來的好處，社會中的小康家族階級也逐漸形成，許多日本人開始購買高級貨來犒賞自己的工作辛勞。

1960年代的摩托車是高價品，不過許多暴發戶會讓自己的小孩買摩托車來玩。這些暴發戶的小孩們除了騎車炫富，也會拔掉消音器後開始在路上亂走蛇型，不遵守交通規矩，帶來許多社會問題。在高度經濟成長下，家長也忙於工作疏於管教，這些騎車遊蕩的年輕人被媒體稱為雷族，指的是摩托車拔掉消音器後的排氣管如轟雷般的巨響。1960年代雷族們逐漸壯大，特別愛在街頭危險駕駛，造成居民極大困擾。

這樣的情形在一起70年代出現了巨大變化，在1970年代後，日本的國產摩托車開始取代原本的進口車。國產品牌不僅耐用，價格更低，吸引不少年輕人無論是要求父母購買或是自己打工，都一定要得到一輛屬於自己的摩托車。摩托車的普及化加上同儕競爭之下，追逐改裝車的風潮更加盛行。而且在只有傳統電話的年代，朋友間聯絡方式有限，久而久之就變成一群年輕人每天定時一起騎著車到處亂晃，甚至被稱為「狂走族」的不良少年們滲透，閒來無事也開始騷擾路人或是恐嚇取財。

1972年6月發生了轟動一時的社會事件，日本北陸富山縣富山市發生了3000名騎著摩托車的年輕人四出襲擊店舖、打劫附近的車輛與商店。這起暴徒事件震驚社會，日本警視廳後來將犯案者稱為「暴走族」。加上當時日本社會運動正盛，暴走族也成為一股極大的潛在不安因素，日本政府才在1978年修正道路交通法，明定相關脫序行徑是危險行為。但在摩托車大量普及化之下，暴走族人數依舊是直線上升。1980年代日本暴走族達到全盛時期，警視廳調查發現暴走族人口已經逼近4萬人，有活動的組織更超過800個，而成員年齡也開始下滑，15歲的成員居然超過1200人。暴走文化更是深入地方社會，黑道也趁機進入校園，吸納暴走族作為組織成員。

日本政府曾經嘗試過各種方式改善暴走族的現象，1982年全國高等學校家長教師聯合會PTA就在宮城縣仙台市的大會上宣佈推動「三不運動」，意即「不讓小孩買摩托車」「不讓小孩考駕照」「不讓小孩搭乘摩托車」。但由於該運動違背了日本在教育方面的精神，因此並沒有順利推行，最終在1992年正式廢止。

這些年青人為何會成為暴走族？主要的原因還是跟家庭有關，許多人在神武景氣日本經濟高度成長時，失去了父母關愛，下課後與同學廝混，認為友情和兄弟才是家，因而成為暴走族。但是在1990年代之後，成為暴走族的人多半是出身家庭失和、小時候有被父親虐待、或是完全沒有家庭教育的人，最終在暴走族團體中找到歸屬感。出身低階層的他們有些也會加入幫派，使用燃燒瓶、使用鋼管、棒球棍和木製刀劍作為攻擊的武器，騷擾路人、群毆等都很常見。很大程度是為了表達對社會的不滿。

受到流行文化的影響，暴走族的髮型服裝也變得更為誇張。除了人人都要把頭髮燙卷並且梳上尖而長的髮型之外，車隊成員通常有紋身，而且不同的車隊也會有自己的風格，但給人的印像多半是很吵雜。這是車隊的制服被稱作「特攻服」意思是特殊攻擊的制服，發想來自神風特攻隊飛行員的制服。特攻服通常的設計都很特別，花費甚至可能高達數千美元。暴走族制服通常是一代代傳下來的，車隊都會規定不能洗。他們在衣服上繡上一串奇怪的漢字標語，像是車隊的名字、當時的心情等。最經典的就是「夜露死苦」(日文的請多指教)與「愛羅武勇」(英文的我愛你)。他們不會每天都穿這種服裝，只在一些重要的日子才會穿上。

日本的暴走文化並非僅僅是的機車文化，可以說是影響了一代日本青年。1980年代日本的暴走文化可以說是影響了日本的各行各業，之後更席捲了全亞洲，尤其影響動漫、影劇極深。在二次元領域，暴走文化發源地之一的神奈川縣出了《湘南暴走族》《湘南純愛組》等熱血動畫，裡面的主人公們是喜歡追逐自由和熱血的暴走族。

然而隨著時代演進，很多人都預測暴走族未來將會走向自然消滅。在2000年之後由於排氣管的新規範，許多傳統摩托車陸續停產，新的車種又因為成本過高，讓摩托車開始走高價路線。一般學生就算拼命打工省吃儉用，在泡沫經濟後的日本也很難買到摩托車。最終在2014年日本又在修訂道路交通法，如果從事危險的暴走行為最高可能被判處兩年徒刑，併科500,000日元罰金，以及記交通違規點數25點。同時，駕照也會被取消，並在數年內不得再補考。其他縣市則開始陸續跟進制定暴走族防止條例，例如在車檢上更嚴格、加油站也可以安全理由拒絕為改裝車加油、要求新買摩托車的人一定要有停車位等。此外一旦被告發後，在就業方面也會造成困難，再加上警方每年加強取締，因此暴走族的人數也開始大幅減少。加上日本少子化的趨勢，年輕人愈來愈少，按照暴走族的一般規定︰成員到了18和20歲時便會退出，但必須在退出前找到另外一個人加入。然而很多退出者無法找到其他願意加入的人，使得暴走族人數逐年遞減。到了2017年僅剩下約6000多人，暴走族也開始走向高齡化，不再是酷炫的形象。

日本摩托車價高漲、少子化、警察加強取締危險駕駛、加上現今的社會也有各式各樣的娛樂，人與人之間聯繫感情的方式也變得多元，這些原因都多多少少導致的暴走族人數逐漸變少。日本暴走族隨著經濟成長興起，反映了一整個世代的生活和徬徨，最終即將消失在資訊爆炸的年代。