😱演習比上戰場還致命！☠️| 美軍十年內有5,600人喪身，為何事故那麼頻繁發生？ ►《🈲黃標事件簿🈲》EP.44

官方都有公開的顧問角色啦！只是覺得很尷尬，美軍來台的情報價值就是一杯光泉而已XD。原來你們家也有養美國人！今年六月底，陸軍裝甲586旅在屏東三軍聯訓基地先開砲亮相，外行人看聲光效果覺得「乒乒八咧蹦」精采絕倫，但當天只有美國人員在現場。媒體說，據知情人士透露在初步報告中，直言國軍的聯兵營並未因應未來戰爭形態作調整，對整個部隊轉移、戰術戰法、臨戰規劃都「很有意見」，維持過去傳統戰爭的作法，這將會讓原本規劃提升部隊戰力的方案停滯不前。還有牛奶可以幫我用一杯冰的嗎？謝謝！軍迷們最期待的部份應該就非屏東「佳冬戰備道」演練戰機緊急起降莫屬。像是表演大秀時刻表一樣，國防部和大家約定好九月十七號不見不散。

小時候，記得走國道時總會有幾段特別暗，爸爸會說這段高速公路不開燈，就是為了讓上空敵人以為這橋面已經炸斷了，對於怕黑的我聽到原來是怕共匪打過來…心都安了一半XD。長大後，現在自己開着爸爸的車，那股「黑暗籠罩」還是會在特定路段襲來，只能依賴車燈和貓眼摸黑找回家的路，心想說：「現在更要打起精神，我再在為國家盡一份心力。」乾…結果高公局出來說明，參考國際上對高速公路「不普設路燈」的原則，有些路段為了避免光害干擾沿線生態、亦有些就是節省經費的考量罷了。我同意一明一暗的交替照射下，我反而更想睡，但你就這樣把我身在湯姆·克蘭西小說的意淫給剝奪了，真的很幹…我好像和這位駕駛一樣偏離跑道了！

在9月1號，也就是剛剛上述的戰備道操演牛刀小試。一不小心，國軍的F-16BM在眾目葵葵之下在屏東吃草。可能是忙着報疫情的關係，至少在我的F B塗鴉牆上沒幾人在關心此事。民眾所攝的畫面可以看到，戰機快到盡頭時，有拋阻力傘試圖減速，但最後史未料未及仍煞不住。整個機鼻栽進土𥚃，不知道大修要花多少銀子，但所幸沒有人受傷。其實這也是演訓的目的，理論上說得容易、行得通，但實際操作又是另一回事。很多人說漢光演習是作秀，好嘛～那你至少也讓「演員」練一下走位，確保開幕當天精彩落幕。想知道更多消息呢，可以去隔壁棚的「李瑋談軍事」索取，他們幾乎會在第一時間會和大家報導最新消息。我看到下面蠻多熟悉面孔，顯然不用我推，大家也熟門熟路啦！

我覺得這世代的人比較能實事求是，是不怕所謂的「家醜外揚」。可能會影響士氣，但至少能降低實戰真正挫屎的機率。今天就想綜合上面一卡車的資訊，想來和大家談談為何演練以外層出不窮地發生，特別是美軍的部份，畢竟儘管你在怎麼討厭人家，它目前就還是地表上最具實戰能力的部隊，也可以反襯說每天煩惱着要和外星人對輪美軍，他們的演練意外保險肯定沒在省的！頻道愛講的「二戰」，我們有和大家聊過比D-Day死傷還丟人的「老虎演習」。先是一連串的溝通失誤導致友軍誤擊，後天還有德國快艇E-boats小屁孩趁亂襲擊了一整個盟軍護航隊。怕影響士氣，所以死傷名單直到1944年八月才公諸於世。列在D-Day登陸日名冊中，有四百四十二名陸軍和一百九十七名海軍士官兵陣亡，毋庸置疑直登美軍二戰演訓中最黑暗的一頁。學到的教訓是，無線電通訊要翻皮、確保大家都會使用救生衣等等。有了這些新知，對於六月六號的辣場大秀才能順利演出，好幾百人在猶他海難於湯姆·漢克身旁倒下，但對於很多實際下場的老兵來說，和德國快艇肆虐比起來，這根本是小巫見大巫。

「初四了！阿伯！」也是去年七月底的新聞，美兩棲攻擊AAV系列載具，在彭得爾頓營（Camp Pendleton）演練時，意外先是進水後，鐵棺材緩緩下沉造成這八名海陸和一名水兵往生。下個月八月二十九號，則是有黑鷹在加州南部海岸墜毀帶走了兩條特種部隊人員的性命。一個禮拜後，位於布利斯堡(Fort Bliss)5演訓時發生車禍，死者是二十七歲的羅傑中士。同樣的地點，上個月才發生M1戰車互擊事件，所幸只有傷兵而已。接連每個月至少都有一起大型意外事件。如果是在台灣，那肯定不知道要開記者會道歉多少次…這邊也不是要比說哪一國的士兵死了比較不足惜，但只想證明演練意外真的頻繁到美國民眾肯定都有點疲乏了。這都還是大都會上報的新聞。陸軍光是去年財政年度統計就有八十二起事故有關之死亡事件。國防部宏觀的角度來看，從2006年至2020年只有五千六百零六名軍人在演練事故中喪生，這佔該時期現役軍人死亡數的三十二%是在行動中陣亡KIA人數的兩倍。最近蹭熱度都快被揸乾的阿富汗戰爭，打了二十年也頂多兩千兩百人被捲入這泥沼中永不翻身。總結來說，這近十年你報考美軍在訓練中就去了的機率是戰死沙場的兩倍。在演習中陣亡的數字，自從2015年開始，每年都有超過實際下場的人頭，代表說美國各國戰區派兵人數略減或人員防護越搞越好，但自家後臺訓練上的損失感覺就還是壓低不下。這應該是所有職業軍人的惡夢，根本來不及保家衛國，你就先在起跑點被自己的鞋底絆倒…

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話不多說！相信大家已經休息夠了！可以準備接續的資訊轟炸！頻道小精靈我們下次再見喔！這奇異點的確被國會看在眼裏，20年來就不斷想降低拿磚頭砸自己腳的成本。

在1994年美國政府問責署(U.S. GAO)一份調查顯示，從1989年到1992年至少有700名軍人在訓練事故中喪生。剛剛說五角大廈是在2016年才開始統計的嘛，所以此份報告也偷偷暗示當時國防部黑幕先蓋着！也沒在管⋯⋯現在20多年後國會再次要求改革國防部的軍事訓練事故調查和報告程序。

佛羅里達州共和黨席議員范恩·布肯南(Vern Buchanan)再給美國眾議院軍事委員會(HASC)的信件中提到，「損失任一名美軍都謂悲劇，針對服役人員在訓練過程中喪生是完全不可接受一事。」為何會特別提到這位政治人物，因為他挺早就開始推動有關軍事訓練安全這一事宜。

他自己那區的選民就在韓國M2A3布雷德利(Bradley)裝步戰車演訓中喪命。搞得像暑假要結束但作業還未動筆一樣，講難聽一點，官方和我們差不多都是要等到大難臨頭了才開始想要怎麼辦。痛徹心扉的檢討明明就是可以避免的悲劇，寫給國防部長馬克·艾斯培(Mark Esper)的信提到，尼可拉斯·帕尼平托(Nicholas Panipinto)當時他的布拉德利戰車在韓國漢弗萊營地翻覆，帕尼平托根本缺乏足夠的訓練來指揮這台載具上路實測。儘管陸軍確實有明文規定對士兵所駕駛的不同車輛有專屬培訓要求，但很尷尬的是根據陸軍自己調查結果韓國那基地⋯(吞口水)就剛好沒這設施。

後續往下挖掘溯源發現車體本身和基地設計都有漏洞，步戰車的機組和通訊零件出爆也是導致這位年輕士兵的死因之一；殺人利器承包商自己出包，和我們上面介紹的AAV兩棲攻擊載具一樣。

經過調查顯示自動變速箱的油液溢出加上車體密封缺陷導致水從四方八面湧入；受害者家屬們在打稿日期兩天前，2021年9月2號打算向生產和設計方提告，聲明寫道「緊急照明設備未亮起，士兵受困於漆黑的載具內導致他們找不到艙門閥。」載具的零件是來自英國的貝宜系統(BAE Systems)公司所提供。原告認為你們都事先知道載具的設計製造和缺陷，導致裏面受困的人未能逃出。

回到韓國裝步戰車事件，基地內缺乏後期醫療照顧也是一大問題。所以就算人員成功救出你也沒有地方送，帕尼平托得搭上直升機往附近醫院救治。前前後後要花兩個小時，這方面議員爭論說這大大降低其生還率，想把大魔頭審查每年國授權法案的HASC給請上這次意外的公聽會。

但目前就有某種外力干涉也無法如期舉行。但是像主旨說的美軍真的不缺意外範本，可以帶大家看早一些發生，換句話說就是有走到比較後期的案子。海陸中尉休·康納·麥克道威爾(Hugh McDowell)於2019年5月在一次車輛側翻中喪生，13噸重的八輪甲車(LAV)因為天雨路滑導致同樣的游說程序又再跑一遍。麥克道威爾之死其因是場上的安全單位，沒有找出這近三公尺高被雜草和灌木叢所以掩埋的大洞。

喪子的父母在《洛杉磯時報》發表的一篇專欄中寫道：「為什麼每個月都有一名海軍陸戰隊隊員或士兵死於軍車翻覆？有什麼辦法可以減少這一類駭人聽聞的死亡人數嗎？」真的蠻扯的，身為美國數一數二大的海陸訓練彭德爾頓營又不小心上榜；他們剛在2019年就有五起年輕海陸被車輛輾斃的意外，七噸重卡車、悍馬、布萊德利和MRZR軍規全地型車，他們儘管看起來很魁梧，但是點對了還是超容易翻覆。

這些戰爭機器，通常在頂部還會尬上額外的裝甲和武器使他們更加不穩定，想像在動輒好幾噸重的金屬箱內被摔來摔去，真的不死也減了半條血量。麥克道威爾的死訊是壓倒駱駝的最後一根稻草。加利福尼亞州眾議員約翰·加拉門迪(John Garamendi)要求集問署GAO展開調查，裏面的國防能力和管理團隊主管卡瑞·羅素(Cary Russell)提到，「我們正在查看距今10年來所有相似事故的數據，以了解真正的趨勢，不管指數是上升還是下降。」乾感覺很屁話，應該明擺着就是上升才對。這邊羅素提到儘管數據上看起來不樂觀，但是意外變多了也可能就單指某項演練增加的緣故等等。

羅素解釋是一種根本系統上的問題，當你使用哪些設施，產生的何種意外以上的因子，這都有他們的固定風險。系統性問題、領導無視重要安全措施、設備性能低於標準，還是培訓過程中有缺失所造成的？像是最前面帕尼平托的案子，事故調查顯示，他的部門領導允許學員在未完成適當培訓的情況下操作步戰車，因此上級單位的領導階層受到譴責，官方正在考慮將其解雇或轉職，但是跨三軍種因為指揮失職而導致人員死亡的比率又有多高？

今天軍方對於「事故」，這一看似觸碰面子就掛不住的怪物，如何面對和有沒有能力分析資料再發展出一套長期補貼包？美國防部就沒有很認真想處理此事，而且我們今天都還只是談最為大眾的陸軍；但羅素提到：如果要說資料缺陷，我們的空軍一樣沒準備好。國防部沒有在收集標準化的航空事故數據，很容易叫過資料在某個階段就會碰到死胡同，對於相對應的訓練參數沒有完備的歸檔，所以難分析其因果。

每支部隊都有自己的事故處理流程，在整個人民投入那麼多納稅錢的國防產業中，竟然沒有標準化，美國防部會用不幸之事(Mishaps)來稱任何訓練相關的事故，中文可能會翻成閃失或不測，感覺就是公民或歷史上可以避重就輕的說法。

我覺得官方「不鳥你」的程度最低級可能是Accident再來是現在的Mishaps，如果私底下可能就會說Bad Luck啊~你運氣不好囉~所謂天有不測風雲的分類方式，只有大概劃分一下，將A類事故即涉及死亡或超過兩百萬美元的聯邦財物損失，有想在乎是哪個單位嗎？沒有！是什麼原因來防止後人再犯？不知道！責問署表示國防部你老大爺，至少也要有個詳盡載具種類、財物損失和調查結果吧，不然你一問三不知耶。沒有以上的數據無法看清大局，那你就不可能在根本上解決問題。哪些地方是單純安全防護要加強，亦有哪些是政策方向錯誤等等。 加州議員在哥倫比亞廣播公司CBS News的訪問中說：「必須讓軍方知道，你在做，而我們在監督。」、「確定他們不會拍拍屁股走人。」

這大概就是對於演訓意外常發生但有無法解決的簡介。沒有Happy Ending聽完有一種無力感？最近在追Netflix重新上檔的影集《駭客軍團》，感覺整個打稿風格變得憤世嫉俗，因為處處都有梟獍。要和大財團或政府槓真的不容易。他們在天空盤旋，觀察着我們這些小人物，隨心所欲撥弄着大家的情緒。 本集當然還是以美軍為主，相信大家應該也有聽過或親身體驗我們國軍被迫改革的事件，皆歡迎在下方留言分享，前一個禮拜的留言我不一定會回覆，但我真的都會看。