人類為何沒有空中坐騎？比飛機更靈敏，被忽視的飛行夥伴竟然真的存在！

人類通過馴服牛馬等陸畜，得以藉力馳騁於廣袤大陸，又通過製造船隻，得以縱橫江河湖海，只有頭頂的天空，在漫長的歲月中，都是可望不可即的存在，直到近現代科技騰飛，結合仿生技術設計出飛機火箭，才徹底突破了空間的限制，征服藍天。那麼有沒有一種可能，人類通過某些方式馴服飛鳥，從而提前上天呢？

工欲善其事必先利其器，要馴服飛鳥，飛鳥本身的素質是重中之重，如果飛鳥的體格過於孱弱，恐怕難以支撐起人類身軀。比如鴿子是人類廣泛馴養的飛鳥，但拿它送信可以，一旦人騎上去，估計瞬間就沒了。所以要實現載人，飛鳥體型必須要大，飛鳥的體型體現在翼展和體重，二者要維持平衡，大致需要處在一比二的關係，也就是說，體重兩公斤的話，翼展就得有一米，翼展可以更長，不能更短，不然就會嚴重影響飛行能力，導致起飛困難，飛行笨拙，轉向不靈，飛行距離短等後果。現在世界上最大的飛鳥是漂泊信天翁、安第斯神鷹以及疣鼻天鵝，翅膀展開都可以達到三米以上，可是本身體重都在二十公斤以下。考慮到正常體格的成年人類體重至少在四十公斤之上，如果人騎上去，人鳥合一總體重量，將會達到五十公斤以上，換算過來，飛鳥的翼展得達到至少二十五米，不考慮飛鳥本身軀體承受能力，單看二十五米的翅膀長度，遍觀古今，恐怕只有傳說中的史前生物，風神翼龍有希望達到。

風神翼龍不是鳥，但同屬飛行生物，可是它生活的年代人類還沒有出現，所以沒有馴化的可能了。那麼在人類的漫長演化歷史中，是否有同期存在的巨型飛鳥存在呢？

還真有！

六百萬年前的中新世晚期，這時侯人類已經出現，同期有一種巨鷹，生活在現在阿根廷的潘帕斯高原，學名阿根廷巨鷹。這種巨鷹體重可達七十公斤，翼展最大七米，足有一架現在塞斯納152輕型飛機那麼大，是現在大型猛禽的祖先。如果人類精心篩選，二十公斤左右的侏儒當做飛行員，確實有可能爬到巨鷹的背上隨之飛行。頂多巨鷹可能容易疲憊，續航能力不足。不過科學家指出，阿根廷巨鷹看著威猛，而且有捕食的能力，但是卻很懶，不喜歡自己去捕獵，主動飛行的意願很低。更重要的一點是，和絕大部分飛鳥類似，為了適應飛行，減輕骨頭重量，它的骨壁很薄，這樣的骨頭極易碎裂，支持自身重量沒問題，但背東西恐怕隨時有爆裂的危險。除此之外，因為體型過大，又沒有彈射裝置，或者絕對奔跑速度助飛，阿根廷巨鷹只能利用安第斯山吹來的大風和潘帕斯草原上的上升氣流來幫助它飛翔，起飛要求十分苛刻，很難想像再坐個人上去，最後結果十有八九沒有一起上天，而是一起滾下懸崖。

說到這裡，大家應該發現了，坐在飛鳥背上的駕駛方式，其實與鳥類本身的身體結構背道而馳，那怕是人類已知最大的飛鳥，也無法載著成年人自由飛翔。所以類似《阿凡達》中，納威人坐著，甚至站在伊卡蘭翼龍背上的帥氣場景，恐怕無法在人類身上再現。難道這就意味著，人類真就沒有一點依靠飛鳥飛行的可能性了嗎？

倒也不是！

我們現在另闢蹊徑，放棄坐在飛鳥的背上，採取新的合作方式，即讓飛鳥將人提起來飛，如此一來，除了雙翅之外，飛鳥的腿部肌肉也能充分利用。具體方式，可以在飛鳥的下盤，設計一個盤子或者馬鞍一樣的座位，讓人坐著，或者裝一個把手，讓人吊著，諸如此類。

當今世界，安第斯禿鷲是最大的飛行鳥類之一，翼展超過三米，可捕捉十五公斤重的獵物。十五公斤的人太難找了，進一步設計，就像馬車一樣，讓兩到三雙安第斯禿鷲合作提拉，這樣它們可以負擔的整體重量，就能達到五十公斤以上。這樣的話，瘦弱點的成年人跟著它們飛行，就完全不成問題了。想像一下，古代士兵一手拿著兵器，一手抓著由四隻安第斯禿鷲合力提著的飛行把手，飛行小組就像一張巨傘，紫天蔽口從天而降，對地面上的敵人，將是何種強大的威懾力。理想很美好，但現實卻面臨這一個最大的問題，安第斯禿鷲真的可以馴化到聽人指揮以及團隊合作嗎？

要讓動物聽從人類的意願，動物的智商十分重要。縱然難以理解複雜的內容，但至少得能做到對簡單的指令形成思維，與肌肉上的條件反射記憶。貓貓狗狗會對自己的名字產生反應，馬與耕牛也會對自己的主人產生感情，都與他們身為哺乳類動物，擁有動物界較高水平的智力密不可分。

鳥類的智力如何？近代研究表明，傳統普遍認為自己鳥類腦袋小愚蠢的觀念是有失偏頗的，許多鳥兒都比人們想像得聰明。

山雀的學習能力極強，英國的送奶員，常常把鮮奶放在訂戶門前的階梯上，而這些愛唱歌的小鳥們，通過仔細觀察，居然學會用喙，啄開牛奶瓶上的金屬箔，在主人取奶前，先把牛奶嘗個飽。

日本烏鴉則善於利用人類的力量。這些烏鴉常常將自己無法咬開的堅果，放在繁忙的十字路口上，替它們將堅果殼壓爛。這些聰明的烏鴉，居然也對交通法規無師自通，必要時，甚至會利用紅綠燈以及行人行道，在繁忙的交通中，保證自身的安全。這樣看來，鳥類的智力值射期待，但無論烏鴉還是山雀，畢竟體格太小，是否有大型的飛鳥，同時具備較高的智力呢？

回到我們剛才提到的安第斯禿鷲，它們的智力水平或許可以從近親津巴布韋禿鷹，處得判斷。津巴布韋的禿鷹，能通過地雷區周圍的柵欄，將雷區分辨出來，然後它們便站在這些柵欄上等待。當其他動物不小心闖入雷區送命後，便成為禿鷹們的食物，非常狡猾聰明。只是本身的聰明，與能夠配合人類的指令，依然存在較大的鴻溝。貓咪也很聰明，卻因為性格原因，不會像狗樂意聽從差遣。鳥類更是如此，要讓兇猛又富有個性的安第斯禿鷲認真合作，遵循騎手的指揮，以整齊且勻速的方式飛翔，理論上存在這種可能性，但訓練的難度可想而知，而可靠程度更是有待商榷。這一點其實類似人馴服大象，亞洲象比較溫順。從遠足開始，人類就嘗試著馴化它為自己工作，甚至作戰，可是大象容易受驚，可靠性差，遇到突發情況，無法像戰馬保持鎮定，所以即便戰鬥力的強大肉眼可見，最終也沒能發展成主流作戰坐騎。可以想見，如果飛行中的安第斯禿鷲突發奇想，想要追逐獵物，或者停上枝丫休息一番，那麼被吊著的騎手，上不著天下不著地，大概率只能慾哭無淚，聽之任之了。

在現有的環境下，鳥類為了減輕負載重量，降低飛行難度做出了很多犧牲，足夠輕的體重，足夠強的肌肉等等，而這也就意味著，它們很難再承擔起額外的大型生物的重量。達爾文的學說中提出，物競天擇，適者生存，不管是人類還是鳥類，都在環境中慢慢地進化、適應。但是很多人都知道，在宇宙空間中，人可以漂浮在空中，那如果在另一個平行空間，重力等因素得到改變，可以設想，如果存在一個不一樣的環境空間，對於鳥類來說，體重不再是限制飛行的因素，那我們的願望，或許也就可以輕易實現了。

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