#蘇伊士運河危機！大排長榮，等脫困的時間來講講歷史

泥巴Mud | 時政類 | Mar 29, 2021

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這幾日長榮海運超大型貨櫃輪長賜號400公尺長的船身塞住蘇伊士運河，讓這條全球最繁忙的水道陷入癱瘓，意外達成韓導當初預言的「台灣要當世界的塞子」。連接地中海和紅海的蘇伊士運河是歐洲與亞洲間最短的水路，從19到20世紀，為了搶奪運河的主控權，周圍各國大打出手也在所不惜，今天就來聊聊發生在1956年的蘇伊士運河危機。

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19世紀中期，法國在美洲的殖民地利益上搶輸英國，所以把重點轉向東方發展，由於法國南方就是地中海，如果能從埃及修築一條水道連接地中海到蘇伊士灣，就能快速抵達亞洲。船隻不需要走非洲西岸繞一大圈，也省得哪天被勢力擴張到好望角附近的英國掐住脖子，「打通蘇伊士運河」成為法國殖民大夢的重點項目。

1858年由法國主導的蘇伊士運河公司，在當時鄂圖曼帝國埃及總督的同意下成立，他們強徵大量埃及貧民穿越沙漠、辛苦的挖掘運河，花費了將近將近11年，終於讓這條長達193公里的運河在1869年11月17日通航。這件苦差事實在太燒錢了，最終花費高達1860萬鎊，比最初估計的預算整整多了兩倍。蘇伊士運河公司只得發行股票籌資，這也導致法國後來在運河的事務上，沒辦法完全由自己拍桌子說了算。

更衰的是，1875年，當時埃及的外債累累，被迫將國家持有的運河股份賣給英國，幾年後埃及被英國整碗端去，法國辛苦修建的運河，反倒替英國維持世界強權地位做了巨大貢獻，蘇伊士運河成為英帝國神話的催化劑，它是英國通往印度的中心點。當時英國人都認為只要蘇伊士運河暢通就能保住英聯邦，在1870到1930年，這超過半世紀的時間，蘇伊士運河公司的純利潤高達35億法郎，大部分都被英法兩國瓜分。直到1922年埃及獨立，英國都還死咬住這隻金雞母，保留對運河的控制權。

時間快轉到1956年，當時中東歷經以色列建國、第一次中東戰爭，維持著恐怖平衡，埃及也想趕上軍事現代化，但西方國家各各裝不熟，拒絕出售武器，埃及乾脆一扭頭找蘇聯買，老美馬上氣得跳腳，宣布取消原本要協助埃及修建亞斯文水壩的2.7億美金援助，沒想到埃及人不吃這一套，覺得美國沒有資格居高臨下答應給的錢又反悔不給，納賽爾總統乾脆出大招，宣布要將蘇伊士運河收歸國有，用蘇伊士運河的收入來繼續蓋水壩。

他這一公開對抗殖民列強的舉動，在整個阿拉伯世界引起了強烈迴響，這下跳腳的換成長年靠運河利益吃飽飽的英國與法國，他們找上了埃及的宿敵以色列，三國組成聯軍，不顧美國艾森豪總統的調停秘密策畫，派兵突擊並控制了西奈半島與蘇伊士運河區消滅了多支埃及軍隊，還對埃及的多座大城市展開戰略轟炸，讓1萬多棟的民房被炸毀，死傷多達兩萬多人。

這場戰爭讓二戰後大西洋兩岸建立的友好合作關係立刻化為烏有，艾森豪總統對於倫敦和巴黎的盟友聯手欺騙他非常憤怒，也擔心戰爭會使阿拉伯國家投向蘇聯的懷抱，事實證明老美的擔心是有必要的。就在英、法的傘兵登陸蘇伊士運河沿岸後，蘇聯也跳進來威脅要干預衝突，甚至用核武攻擊倫敦和巴黎，一場運河主控權的爭奪戰，即將引發全球性的衝突。

美國政府為了逼退交戰國，施加各種經濟和政治制裁，甚至故意拋售英鎊，讓英鎊重貶15%，最後英、法終於在美國施壓下乖乖撤兵，蘇伊士運河正式落入埃及口袋。這場運河危機，又被稱作第二次中東戰爭，它宣告著美國從英國手上拿下了世界霸主的地位，加速英、法結束對殖民地的控制，英國這頭昔日雄獅，成了紙老虎，美國和蘇聯成為兩個主宰中東乃至於全世界的強權。